Dit is het prijskaartje voor de toekomst van Marokko

Volgens de studie, waartoe Rue20 toegang had, is er een bedrag van 38 miljard dollar nodig. Het grootste deel van dit budget, 19,3 miljard dollar, is bestemd voor de wegeninfrastructuur. Voor de havensector wordt 8,2 miljard dollar geraamd en voor telecommunicatie en digitalisering 6,3 miljard dollar. De spoorwegsector heeft 3 miljard dollar nodig, terwijl 1,1 miljard dollar is gereserveerd voor sanitaire voorzieningen. De luchtvaartsector ontvangt de kleinste investering, met 0,1 miljard dollar.

Lees ook: Marokko onthult snelwegenplan: zo ziet de toekomst eruit

Het aantrekken van deze investeringen zal Marokko in staat stellen om de welvaart te vergroten en de aantrekkelijkheid voor buitenlandse investeerders te verhogen. Door de strategische ligging als brug tussen Europa en Afrika kan het land zo zijn handelsbetrekkingen met regionale en internationale markten uitbreiden. De studie wijst ook op de toenemende druk op de nationale infrastructuur, aangezien meer dan 60% van de Marokkaanse bevolking in stedelijke gebieden woont.

Lees ook: De miljardenuitdaging van Marokko

De particuliere sector speelt een steeds grotere rol in de financiering van infrastructuurprojecten. Volgens het rapport van Allianz Research is de waarde van niet-beursgenoteerde activa gestegen van minder dan 25 miljard dollar in 2005 tot 1500 miljard dollar in 2024. Deze toename is te danken aan de stabiele en aantrekkelijke rendementen die energie- en digitale transitieprojecten, zoals glasvezel en datacenters, bieden. Deze wereldwijde trend biedt Marokko een belangrijke kans om buitenlandse en lokale investeringen aan te trekken om strategische projecten te versnellen en duurzame ontwikkelingsdoelstellingen te bereiken.