25 december 2025 - 15:00 - Marokko
Op het Marokkaanse asfalt heeft de Franse autofabrikant Renault onlangs een prestatie geleverd die de grenzen van de huidige elektrische mobiliteit verschuift. Tijdens een uitgebreide testrit op een gesloten circuit werd een afstand afgelegd die voorheen voor onmogelijk werd gehouden zonder tussentijds op te laden. Deze gebeurtenis markeert een nieuwe fase in de technologische ontwikkeling van voertuigen die rijden op duurzame energie en onderstreept de rol van Marokko als proeftuin voor innovatie.
Renault vestigde het record met het prototype Filante Record 2025. Op 18 december jongstleden wist het voertuig meer dan 1000 kilometer af te leggen op het circuit van de UTAC in Marokko. Een team van drie coureurs, bestaande uit Laurent Hurgon, Constance Léraud-Reyser en Arthur Ferriere, wisselde elkaar af om de 1008 kilometer te voltooien. De totale effectieve rijtijd bedroeg 9 uur en 52 minuten, waarbij een gemiddelde snelheid van 102 km/u werd aangehouden om realistische rijomstandigheden op de snelweg na te bootsen.
Lees ook: Renault wil megafabriek bij Nador West Med bouwen
De technische resultaten van deze proef zijn opmerkelijk. Hoewel de auto gebruikmaakt van de standaard 87 kWh-batterij uit de Scénic E-Tech, verbruikte het prototype slechts 7,8 kWh per 100 kilometer. Ter vergelijking: gangbare elektrische modellen zoals de Tesla Model 3 vertonen onder vergelijkbare omstandigheden een aanzienlijk hoger energieverbruik. Aan het einde van de rit beschikte de Filante nog over 11% batterijcapaciteit, wat theoretisch goed zou zijn voor nog eens 120 kilometer extra actieradius.
Lees ook: Renault pompt miljarden in Tanger en Tetouan voor elektrische auto’s
Deze test op Marokkaanse bodem fungeert als een rijdend laboratorium voor de toekomstige productiemodellen van het merk. De verzamelde data over efficiëntie en energiebeheer worden gebruikt om de volgende generatie personenwagens verder te optimaliseren. Volgens de fabrikant toont dit project aan dat slimme aerodynamica en efficiëntie essentieel zijn om de actieradius te vergroten, zonder dat daarvoor grotere of zwaardere batterijen nodig zijn.
