Marokko deelt tik uit aan Spanje, eerste elektrische autobatterijen van de band

Het koninkrijk plukt de vruchten van een globale strategie die bijna 10 jaar geleden is gestart om het autocentrum van Europa te worden. Marokko heeft de infrastructuur versterkt met grote snelwegen en twee belangrijke havens, Tanger Med en Nador West Med. Deze maritieme complexen overtreffen de Spaanse concurrenten met speciale zones en een capaciteit van meer dan een miljoen voertuigen per jaar. Drie grote fabrieken, waarvan twee van Renault in Tanger en Casablanca en één van Stellantis in Kenitra, drijven deze competitieve sector aan waar het maandsalaris rond de 600 euro ligt.

Lees ook : Marokko streeft concurrentie voorbij, goedkoopste autofabriek van Europa

De ontwikkelingen versnellen nu de fabriek in Kenitra de eerste batterijcellen heeft gemaakt in een testfase. Dit is een technologische voorsprong op Spanje, waar de twee toekomstige industriële reuzen in Sagunto en Zaragoza nog niets hebben geproduceerd. Als Spanje niet onmiddellijk reageert, is Marokko volledig klaar om sneller en goedkoper voertuigen te bouwen onder een milieuwetgeving die veel soepeler is dan de Europese normen, meldt El Debate.

Achter de Marokkaanse fabriek staat het bedrijf Gotion, dat voor meer dan 30 procent in handen is van de Volkswagen-groep en Chinese investeerders. Dit project van 3,2 miljard euro levert 3000 directe banen op. Het initiatief steunt op een grootschalige toegang naar hernieuwbare energie en essentiële mineralen, waarvan de exploitatierechten jaren geleden al zijn gekocht door Chinese bedrijven.

Lees ook : Stellantis verschuift productie nog meer naar Marokko

Op de korte termijn zullen de geproduceerde batterijen de Stellantis-fabriek in Kenitra bevoorraden. Daarnaast gaan ze de Europese vraag van Volkswagen dekken in de tijd die de Spaanse fabriek in Sagunto nodig heeft om op volle toeren te gaan draaien. Deze zeer snelle transitie verstoort het industrieel evenwicht van het Iberisch Schiereiland rechtstreeks.