Chinezen bouwen nieuwe spoorlijn Selouane-Nador West Med

De opdracht richt zich op het gedeelte tussen kilometerpunten 3+500 en 4+700. Het consortium is verantwoordelijk voor het nivelleren van het terrein, de bouw van bruggen en oversteekwerken. Om de verkeersdoorstroming tijdens de bouw te garanderen, moeten zij ook tijdelijke omleidingen aanleggen en de aangetaste communicatiewegen herstellen. De uitvoeringstermijn voor dit gespecialiseerde project is vastgesteld op vierentwintig maanden.

Lees ook: Nador West Med wordt LNG-poort van Marokko

De spoorlijn maakt deel uit van het cruciale programma voor de ontsluiting van de haven Nador West Med. Deze infrastructuur van ongeveer 52 kilometer is ontworpen voor treinen met snelheden tot 160 km/u. De doelstellingen zijn duidelijk: de verkeersassen in de regio ontlasten, logistieke kosten reduceren en het goederentransport versnellen. De haven zelf wordt naar verwachting tussen 2026 en 2027 geleidelijk in gebruik genomen.

De aanbestedingen voor de spoorverbinding laten een technische complexiteit zien, met loten die variëren van 504 miljoen tot ruim 600 miljoen dirham. Het Marokkaans spoorwegbedrijf ONCF treedt op als bouwheer en coördineert het geheel.

Lees ook: Strategische verbinding versterkt positie Nador West Med

De samenwerking tussen de Chinese en Marokkaanse partners, zoals hier tussen CCECC en Menasteel Industry, is tekenend voor de groeiende dynamiek in strategische infrastructuurpartnerschappen. Met deze structurele investeringen bevestigt Marokko zijn ambitie om van Nador West Med een vooraanstaande logistieke hub aan de zuidelijke Middellandse Zeekust te maken.