Chinese reus start bouw fabriek van 3 miljard dirham in Tanger

Het industrieel complex zal kathodematerialen produceren, die essentieel zijn voor elektrische batterijen. De totale investering voor de eerste fase bedraagt 3 miljard dirham. De geplande jaarlijkse capaciteit is 50.000 ton, waarvan men verwacht dat de helft beschikbaar is in september 2026. De Marokkaanse regering bekrachtigde het project op 29 maart 2024; het wordt gezien als een sleutelcomponent in de ontwikkeling van de nationale energie- en automobielsector. CSCOD benadrukt dat het project een "voorbeeldig werk van de Sino-Marokkaanse samenwerking" is en aan strenge kwaliteits- en veiligheidsnormen moet voldoen.

Lees ook: Megafabriek voor batterijen in Marokko: Chinese investering van 5,6 miljard dollar

De komst van BTR onderstreept de toenemende aantrekkingskracht van Marokko op de batterij-industrie. Elders in het land, in Jorf Lasfar, is Cobco – een joint venture tussen Al Mada en CNGR Advanced Materials – al gestart met de productie. Zij vervaardigen NMC-precursors en kathodes pCAM, sleutelcomponenten voor lithium-ionbatterijen.

Cobco heeft de ambitie een jaarlijkse capaciteit te bereiken die gelijk is aan 70 gigawattuur, genoeg om een miljoen voertuigen te voorzien. Uiteindelijk wil het bedrijf 120.000 ton NMC-precursors en 60.000 ton LFP-kathodes produceren. De productie van LFP-kathodes zal starten zodra het regionale ecosysteem daarvoor gereed is.

Lees ook: "Van de mijn tot de auto": Marokko zet zinnen op batterijsector

Deze projecten vormen een aanvulling op de andere grootschalige initiatieven, zoals de bouw van de eerste Afrikaanse gigafactory door Gotion High Tech in Kenitra. Deze fabriek, met een investering van 6,5 miljard dollar, moet in het derde kwartaal van 2026 operationeel zijn. Andere Chinese bedrijven, waaronder Hailiang en Shinzoom, hebben tevens de bouw van anoden- en koperproductie-eenheden in de regio Tanger aangekondigd. Marokko positioneert zich nadrukkelijk als referentiepunt in de wereldwijde keten van elektrische batterijen. Het land benut hiervoor zijn sterke automobielsector, de nabijheid tot Europa, zijn vrijhandelsovereenkomsten, en zijn strategische voorraden kobalt en fosfaten.