Tunnel Marokko Spanje technisch haalbaar: bouw start in 2030
Het aloude idee van een vaste verbinding tussen Europa en Afrika heeft een cruciale fase bereikt. Na een positieve beoordeling van Duitse experts over de technische...
11 november 2025 - 14:00 - Marokko
Het project voor de hogesnelheidstrein die de steden Kenitra en Marrakech moet verbinden, heeft een belangrijke administratieve hobbel genomen. Met de recente publicatie van de onteigeningsdecreten in het staatsblad, is de realisatiefase nu officieel van start. De focus ligt hiermee op het verwerven van de benodigde grond op het tracé van de nieuwe spoorlijn.
Deze decreten, uitgevaardigd door het Ministerie van Transport en Logistiek, hebben betrekking op percelen in strategische gebieden. Het gaat onder meer om terreinen in Rabat–Agdal/Riad, Mohammedia, Skhirat, Temara, de provincie Mediouna en het Guéliz-district in Marrakech. De totale investering voor het project bedraagt 96 miljard dirham, waarvan 53 miljard specifiek is bestemd voor de aanleg van de hoofdlijn.
Lees ook: Binnenkort in één uur van Marrakech naar Essaouira
Strategisch gezien is het doel om de industriële centra in het noorden (Tanger en Kenitra) te koppelen aan de economische polen in het zuiden (Casablanca en Marrakech). Dit moet de doorstroming optimaliseren en leiden tot een geïntegreerde economische ruimte. De financiering is breed gedragen door de staat, het Marokkaans spoorbedrijf ONCF, Franse, Europese en Arabisch fondsen, en een bijdrage van lokale overheden, zoals 1,6 miljard dirham van de regio Casablanca-Settat. Betrokkenen in de onteigeningsprocedure, die van "openbaar nut" is verklaard, hebben recht op een "rechtvaardige en voorafgaande" schadevergoeding en een beroepsmogelijkheid bij de administratieve rechtbank.
Lees ook: Marokko zoekt wereldwijd bouwers voor HSL-stations
Het HSL-project onderscheidt zich door een sterke focus op duurzaamheid. De trein zal rijden op schone energie, met een steeds grotere inzet van lokaal opgewekte hernieuwbare energie, voornamelijk via wind- en zonne-energie. Met dit initiatief, genaamd "ONCF Éco-Mobility", wil het ONCF het nationale netwerk tegen 2026 voor meer dan 50 procent op groene stroom laten draaien. Hierdoor wordt de hogesnelheidslijn "Al Boraq Kenitra–Marrakech" de eerste in Afrika die volledig op hernieuwbare energie functioneert. Daarnaast zijn er concrete milieu-maatregelen voorzien, zoals geluidsschermen in woongebieden, ecologische bouwnormen en effectstudies voor de bescherming van de biodiversiteit.
Lees meer
Het aloude idee van een vaste verbinding tussen Europa en Afrika heeft een cruciale fase bereikt. Na een positieve beoordeling van Duitse experts over de technische...
De uitbreiding van het Marokkaanse spoorwegnetwerk heeft een belangrijke technische mijlpaal bereikt. Bij de werkzaamheden voor de nieuwe hogesnelheidslijn tussen Kenitra en...
De realisatie van een nieuwe spoorwegtunnel onder de Marokkaanse hoofdstad Rabat nadert een cruciaal stadium. Dit project wordt gezien als de ontbrekende schakel in het traject...
De Marokkaanse autoriteiten werken de laatste details af voor de aanleg van een omvangrijke nieuwe autosnelweg in het noorden van het koninkrijk. Dit 60 kilometer lange project...
Het project voor de aanleg van een spoorverbinding tussen het HSL-station van Tanger en de luchthaven Ibn Battouta heeft een cruciale fase bereikt. Met de publicatie van een...
