Marokko in de race om kritieke metalen
De energietransitie heeft wereldwijd een versnelde zoektocht naar kritieke en strategische metalen veroorzaakt, waarvan landen als China en Australië met grote reserves...
11 november 2025 - 14:00 - Marokko
Het project voor de hogesnelheidstrein die de steden Kenitra en Marrakech moet verbinden, heeft een belangrijke administratieve hobbel genomen. Met de recente publicatie van de onteigeningsdecreten in het staatsblad, is de realisatiefase nu officieel van start. De focus ligt hiermee op het verwerven van de benodigde grond op het tracé van de nieuwe spoorlijn.
Deze decreten, uitgevaardigd door het Ministerie van Transport en Logistiek, hebben betrekking op percelen in strategische gebieden. Het gaat onder meer om terreinen in Rabat–Agdal/Riad, Mohammedia, Skhirat, Temara, de provincie Mediouna en het Guéliz-district in Marrakech. De totale investering voor het project bedraagt 96 miljard dirham, waarvan 53 miljard specifiek is bestemd voor de aanleg van de hoofdlijn.
Lees ook: Binnenkort in één uur van Marrakech naar Essaouira
Strategisch gezien is het doel om de industriële centra in het noorden (Tanger en Kenitra) te koppelen aan de economische polen in het zuiden (Casablanca en Marrakech). Dit moet de doorstroming optimaliseren en leiden tot een geïntegreerde economische ruimte. De financiering is breed gedragen door de staat, het Marokkaans spoorbedrijf ONCF, Franse, Europese en Arabisch fondsen, en een bijdrage van lokale overheden, zoals 1,6 miljard dirham van de regio Casablanca-Settat. Betrokkenen in de onteigeningsprocedure, die van "openbaar nut" is verklaard, hebben recht op een "rechtvaardige en voorafgaande" schadevergoeding en een beroepsmogelijkheid bij de administratieve rechtbank.
Lees ook: Marokko zoekt wereldwijd bouwers voor HSL-stations
Het HSL-project onderscheidt zich door een sterke focus op duurzaamheid. De trein zal rijden op schone energie, met een steeds grotere inzet van lokaal opgewekte hernieuwbare energie, voornamelijk via wind- en zonne-energie. Met dit initiatief, genaamd "ONCF Éco-Mobility", wil het ONCF het nationale netwerk tegen 2026 voor meer dan 50 procent op groene stroom laten draaien. Hierdoor wordt de hogesnelheidslijn "Al Boraq Kenitra–Marrakech" de eerste in Afrika die volledig op hernieuwbare energie functioneert. Daarnaast zijn er concrete milieu-maatregelen voorzien, zoals geluidsschermen in woongebieden, ecologische bouwnormen en effectstudies voor de bescherming van de biodiversiteit.
Lees meer
De energietransitie heeft wereldwijd een versnelde zoektocht naar kritieke en strategische metalen veroorzaakt, waarvan landen als China en Australië met grote reserves...
De realisatie van de hogesnelheidslijn tussen Kenitra en Marrakech komt in een concrete fase. Binnen de provincie Mediouna zijn de lokale autoriteiten gestart met een...
In het noorden van Marokko ontwikkelt zich een nieuw maritiem knooppunt dat nog voor de officiële opening grote internationale belangstelling trekt. De strategische ligging van...
De Marokkaanse snelwegmaatschappij ADM heeft op donderdag 27 november 2025 een belangrijke nieuwe verkeersader in gebruik genomen. Het gaat om de 30 kilometer lange snelweg Tit...
Het aloude idee van een vaste verbinding tussen Europa en Afrika heeft een cruciale fase bereikt. Na een positieve beoordeling van Duitse experts over de technische...
