HSL Marokko: strijd tussen Frankrijk en China

Het Chinese staatsbedrijf China Railway NO.4 Engineering (CREC 4) zal het eerste deel van de civiele werken uitvoeren, terwijl het Franse consortium Egis-Systra-Novec de strategische opdracht heeft gekregen om het Marokkaanse spoorwegbedrijf ONCF te adviseren bij de uitbreiding van de hogesnelheidslijn naar Marrakech.

Lees ook: HSL Kenitra-Marrakech: Chinezen aan het roer

Maar hoe komt het dat Frankrijk en China erin slagen om de concurrentie te overtreffen? Volgens Youssef Guerraoui Filali, voorzitter van het Marokkaanse Centrum voor Governance en Management, hebben beide landen hoge kwaliteitsnormen die hen in staat stellen om effectief te concurreren voor grote contracten. Hoewel de historische banden met Frankrijk en China sterk zijn, is de toekenning van deze contracten vooral gebaseerd op de kwaliteit van de ingediende offertes, in overeenstemming met de Marokkaanse criteria. Hij benadrukt dat Marokko een transparante juridische procedure hanteert voor openbare aanbestedingen, waarbij het contract wordt toegekend aan de partij met het beste bod, in overeenstemming met de transparant vastgestelde voorwaarden.

Ook economisch analist Ali Ghanbouri bevestigt dat de wet op de overheidsopdrachten voor alle concurrenten geldt en dat degene die aan de voorwaarden voldoet in aanmerking komt voor het contract. Concurrerende landen worden gelijk behandeld, ongeacht de economische, commerciële en politieke betrekkingen die Marokko met deze landen heeft. Het naleven van de specificaties is doorslaggevend. Het contract wordt toegekend op basis van de geschiktheid voor de behoeften van Marokko, de concurrentievoorwaarden in het land en de behoeften van de staat. Dit toont aan dat Marokko geen contracten toekent op basis van vriendjespolitiek.

Het Franse consortium Egis-Systra-Novec won het strategische adviescontract voor de uitbreiding van de hogesnelheidslijn naar Marrakech met een bod van 1,385 miljard dirham, waarmee het het Spaanse studiebureau Ineco (1,309 miljard dirham) versloeg. Egis-Systra-Novec zal de ONCF adviseren over de infrastructuurprojecten van de hogesnelheidslijn tussen Kenitra en Marrakech.

Lees ook: HSL Kenitra-Marrakech: Frankrijk verplettert Spaanse concurrentie

Vorige week kende de ONCF het eerste deel van de civiele werken voor de hogesnelheidslijn Kenitra-Marrakech toe aan het Chinese CREC 4. Dit omvat grondwerken, kunstwerken, herstel van communicatie en omheining. CREC 4, een dochteronderneming van de Chinese CRRC Group, ’s werelds grootste fabrikant van rollend spoorwegmaterieel, diende het laagste bod in van 3,4 miljard dirham.