Europa dumpt 36.000 ton afval in Marokko
Europa heeft tussen september 2024 en september 2025 minstens 36.611 ton afval naar Marokko verscheept. Uit een onderzoek blijkt dat 93 procent van deze ladingen onterecht als...
- Marokko
De Europese Commissie scherpt de regels voor de maritieme koolstofmarkt aan. Hiermee wil Brussel voorkomen dat schepen de Europese CO2-belasting omzeilen door een tussenstop te maken in Noord-Afrikaanse havens vlak buiten de Europese Unie.
Momenteel moeten schepen van buiten de Europese Unie emissierechten kopen voor de helft van de uitstoot van hun traject. Sommige rederijen verlagen deze kosten echter door vlak voor Europa aan te meren in een niet-Europese haven, waarna ze alleen het laatste korte traject richting de Europese Unie opgeven.
Lees ook : Europese autofabrikanten: "Bescherm onze fabrieken in Marokko!"
Volgens Financial Times wil de Europese Commissie de lijst met niet-Europese havens uitbreiden om deze ontwijkingsroutes aan te pakken. Het project is nog niet definitief en maakt deel uit van een bredere herziening van de Europese koolstofmarkt.
De Marokkaanse haven Tanger Med en het Egyptische Port-Saïd vallen al binnen de huidige Europese regelgeving. Brussel wil de criteria nu herzien om een groter deel van het scheepvaartverkeer rond de Middellandse Zee te belasten, wat ook havens in Jordanië en andere landen kan treffen.
Lees ook : Lobby wil Marokko weren van Europese markt voor e-auto’s
Europese rederijen klagen al maanden over de verplaatsing van overslagactiviteiten naar Noord-Afrika. Volgens de Italiaanse vereniging Assarmatori kan een enkele tussenstop een schip ongeveer 300.000 euro aan koolstofkosten schelen. De voorgestelde verharding kan de kosten voor rederijen verhogen en zorgen voor politieke spanningen met partners zoals Marokko.
Lees meer
Europa heeft tussen september 2024 en september 2025 minstens 36.611 ton afval naar Marokko verscheept. Uit een onderzoek blijkt dat 93 procent van deze ladingen onterecht als...
Europese wetgevers hebben een akkoord bereikt over een grondige herziening van de rechten van vliegtuigpassagiers binnen de Europese Unie. Dit besluit zorgt voor een betere...
Rabat grijpt de macht op de maritieme wereldkaart door slim in te spelen op Europese milieuregels. Dankzij enorme investeringen in moderne havens aan de Straat van Gibraltar...
Het Marokkaans havencomplex Tanger Med heeft zijn leidende positie in de internationale scheepvaartsector verder versterkt. In het tweede kwartaal van 2026 laat de haven de...
Tijdens het eerste kwartaal van 2026 stonden Marokkanen in de top van buitenlanders die de Europese Unie moesten verlaten. Zij kregen na Algerijnen de meeste bevelen om te...
