Chinese gigant pompt honderden miljoenen in Tanger
De Chinese Haomei-groep investeert 689 miljoen dirham in een nieuw aluminiumfabriek in Tanger. De faciliteit gaat zich richten op de productie van onderdelen voor de...
20 mei 2026 - 05:00 - Economie
Marokko is de onbetwiste koploper geworden bij de productie van personenauto’s in Afrika. Het koninkrijk laat de grote concurrent Zuid-Afrika op dit specifieke gebied ver achter zich met een productie van ruim 493.000 personenwagens in 2025.
De Afrikaanse autosector is nagenoeg een tweestrijd. Volgens gegevens van NAAMSA nemen Marokko en Zuid-Afrika samen meer dan 91 procent van de totale productie op het continent voor hun rekening. In 2025 werden er in heel Afrika 1,23 miljoen voertuigen gemonteerd. De rest van de landen produceerde samen iets meer dan 108.000 eenheden.
Lees ook : CO₂-boetes nekken Volkswagen in Zuid-Afrika: autofabrikant vlucht naar Marokko
Zuid-Afrika nam met 618.077 voertuigen het grootste totale aantal voor zijn rekening, terwijl het koninkrijk uitkwam op 501.965 stuks. De totale productie omvat echter ook andere voertuigen. De verhoudingen liggen heel anders als er puur naar de markt voor individuele personenauto’s wordt gekeken.
Op het specifieke terrein van de personenwagens dicteert Marokko de wet. In 2025 rollen er 493.004 personenauto’s uit de Marokkaanse fabrieken. Hiermee heeft het land een voorsprong van 160.000 eenheden op Zuid-Afrika. Deze industriële kracht leunt op de activiteiten van Renault en Stellantis.
De twee autogiganten worden in het koninkrijk ondersteund door een lokaal netwerk van meer dan 260 leveranciers. Wereldwijd stelt de Afrikaanse productie overigens nog weinig voor. Het continent is verantwoordelijk voor slechts 1,3 procent van de wereldwijde productie, die wordt gedomineerd door China en de Verenigde Staten.
Lees ook : Europese autosector in zwaar weer: fabrieken massaal naar Marokko
Achter de twee koplopers bezet Algerije de derde positie op het continent met ongeveer 53.000 geproduceerde eenheden. Om de sterke exportpositie in de toekomst te behouden, moeten de Marokkaanse autofabrieken nu snel de overstap maken naar elektrische mobiliteit.
Lees meer
De Chinese Haomei-groep investeert 689 miljoen dirham in een nieuw aluminiumfabriek in Tanger. De faciliteit gaat zich richten op de productie van onderdelen voor de...
De Chinese autofabrikant BYD, die zich richt op expansie in Afrika, is bezig met een opvallende doorbraak op de Marokkaanse automarkt. Deze snelle groei zet de gevestigde...
De Marokkaanse wereldleider in kunstmest, OCP, heeft een hybride obligatielening van 1,5 miljard dollar afgerond. Deze transactie is een primeur voor het Afrikaans continent en...
Marokko heeft Zuid-Afrika ingehaald als grootste autoproducent van Afrika. Dit is een historische verschuiving, aangezien Zuid-Afrika decennialang de onbetwiste leider was in de...
De machtsverhoudingen in de Afrikaanse auto-industrie ondergaan een fundamentele verschuiving die grote gevolgen kan hebben voor de mondiale productiestrategie van Volkswagen....
