Marokko geeft gas: 1000 kilometer extra snelweg
Marokko staat aan de vooravond van een omvangrijke modernisering van het nationale wegennet. Minister van Uitrusting en Water, Nizar Baraka, presenteerde op maandag 12 januari...
14 augustus 2025 - 17:10 - Marokko
Een groeiende onrust over de openbare veiligheid beheerst de politieke agenda in Marokko. Tienduizenden weggebruikers rijden dagelijks over bruggen en viaducten waarvan de structurele integriteit ernstig in twijfel wordt getrokken. De zorgen zijn nu zo groot dat een groep parlementsleden officieel aan de alarmbel heeft getrokken bij Nizar Baraka, de minister van Infrastructuur en Water, en waarschuwt voor de potentieel catastrofale gevolgen van jarenlang achterstallig onderhoud.
De schriftelijke vragen die aan de minister zijn gericht, leggen de harde cijfers op tafel. Volgens de parlementsleden, geciteerd door de krant Assabah, verkeren meer dan 500 bouwwerken in het hele land in een zorgwekkende staat van verval. Concreet zijn 244 bruggen en viaducten te smal om het moderne verkeer veilig te verwerken, en kunnen 45 andere constructies de belasting van zwaar vrachtverkeer niet langer aan. Deze feiten verstoren niet alleen de verkeersdoorstroming, maar vormen een onaanvaardbaar risico voor de burger.
Lees ook: Schande in Tanger: miljoenen verspild aan waardeloze wegen
De kern van het probleem is een schrijnend financieel tekort. Een studie die de parlementsleden aanhalen, toont aan dat er jaarlijks 3,5 miljard dirham nodig is voor adequaat onderhoud van het wegennet. Het huidige budget van het ministerie blijft steken op 2 miljard, een gat van maar liefst 1,5 miljard per jaar. De beperkte middelen worden bovendien selectief ingezet: dit jaar gaat 140 miljoen dirham naar het aanpakken van ‘zwarte punten’ en 124 miljoen naar de modernisering van een stuk van de nationale weg N9 tussen Marrakech en Ouarzazate, terwijl de algehele staat van de infrastructuur verder verslechtert.
Lees ook: Infrastructuur Tanger faalt: wegen vol scheuren
Bronnen binnen het ministerie wijzen echter op een dieperliggende oorzaak dan enkel geldgebrek. Zij stellen dat corruptie en een ‘rente-economie’ – een systeem gericht op persoonlijk gewin in plaats van productieve investeringen – de transportsector verzieken. Een parlementslid vat de frustratie samen: “We hebben de kwestie van corruptie en de rente-economie behandeld als een opzichzelfstaand incident, niet als de diepe oorzaak van onze moeilijkheden.”
Lees meer
Marokko staat aan de vooravond van een omvangrijke modernisering van het nationale wegennet. Minister van Uitrusting en Water, Nizar Baraka, presenteerde op maandag 12 januari...
De Marokkaanse overheid maakt de modernisering van de wekelijkse souks tot een belangrijke beleidsprioriteit. Er is een omvangrijk plan opgesteld en er wordt maar liefst één...
Marokko heeft te maken met een groeiende discussie over de kosten van het wagenpark van de staat. Kritiek op vermeend misbruik van overheidsvoertuigen heeft geleid tot...
Met de blik stevig op de toekomst gericht, zet Marokko stappen in de voorbereiding op het Wereldkampioenschap voetbal van 2030. Om de verwachte toevloed aan internationale...
De Nationale Instantie voor Integriteit, Preventie en Bestrijding van Corruptie (INPPLC) in Marokko heeft een belangrijk project gelanceerd om de omvang van de corruptie in de...
