Marokkaans wegennet vertoont diepe scheuren: "Veiligheid niet gegarandeerd"

De schriftelijke vragen die aan de minister zijn gericht, leggen de harde cijfers op tafel. Volgens de parlementsleden, geciteerd door de krant Assabah, verkeren meer dan 500 bouwwerken in het hele land in een zorgwekkende staat van verval. Concreet zijn 244 bruggen en viaducten te smal om het moderne verkeer veilig te verwerken, en kunnen 45 andere constructies de belasting van zwaar vrachtverkeer niet langer aan. Deze feiten verstoren niet alleen de verkeersdoorstroming, maar vormen een onaanvaardbaar risico voor de burger.

Lees ook: Schande in Tanger: miljoenen verspild aan waardeloze wegen

De kern van het probleem is een schrijnend financieel tekort. Een studie die de parlementsleden aanhalen, toont aan dat er jaarlijks 3,5 miljard dirham nodig is voor adequaat onderhoud van het wegennet. Het huidige budget van het ministerie blijft steken op 2 miljard, een gat van maar liefst 1,5 miljard per jaar. De beperkte middelen worden bovendien selectief ingezet: dit jaar gaat 140 miljoen dirham naar het aanpakken van ‘zwarte punten’ en 124 miljoen naar de modernisering van een stuk van de nationale weg N9 tussen Marrakech en Ouarzazate, terwijl de algehele staat van de infrastructuur verder verslechtert.

Lees ook: Infrastructuur Tanger faalt: wegen vol scheuren

Bronnen binnen het ministerie wijzen echter op een dieperliggende oorzaak dan enkel geldgebrek. Zij stellen dat corruptie en een ‘rente-economie’ – een systeem gericht op persoonlijk gewin in plaats van productieve investeringen – de transportsector verzieken. Een parlementslid vat de frustratie samen: “We hebben de kwestie van corruptie en de rente-economie behandeld als een opzichzelfstaand incident, niet als de diepe oorzaak van onze moeilijkheden.”