6 december 2024 - 06:00 - Marokko
Marokko werkt hard aan de modernisering van zijn spoorwegennet. Het doel van de nationale spoorwegmaatschappij ONCF is om de verbindingen tussen de belangrijkste steden te verbeteren, maar zonder overal hogesnelheidstreinen in te zetten. In tegenstelling tot eerdere geruchten zal Fez niet vóór 2030 worden aangesloten op het hogesnelheidsnetwerk. Bronnen dicht bij het dossier bevestigen dat dit op dit moment niet haalbaar is.
De ONCF richt zich op twee prioriteiten: het optimaliseren van de bestaande infrastructuur en de ontwikkeling van een snel regionaal netwerk (RER). Dit betekent het huidige netwerk rendabeler maken door de snelheid van de treinen te verhogen en de verbindingen tussen de lijnen te verbeteren. "Het doel is om de reistijden met 30% tot 50% te verminderen", aldus bronnen binnen het ministerie die door Medias24 worden geciteerd.
Lees ook: 8 miljard dirham voor HSL naar Tetouan
Concreet moet de geleidelijke vervanging van het treinpark door betere treinen, die meer dan 200 km/u kunnen rijden, Marrakech en Fez dichter bij elkaar brengen, zelfs zonder hogesnelheidslijn. De uitbreiding van de lijn Tanger-Kenitra naar Marrakech blijft de hoogste prioriteit. Deze werkzaamheden moeten in 2029 of begin 2030 klaar zijn. Pas daarna kan de ONCF zich richten op Fez.
Lees ook: 450 km met 320 km/u: HSL Kenitra-Marrakech krijgt vorm
Toch is een HSL-lijn naar Fez opgenomen in het Marokkaanse bidbook voor het WK voetbal in 2030. Op deze manier toont Marokko zijn ambities voor de ontwikkeling van de spoorweginfrastructuur. Om deze modernisering te financieren, heeft de ONCF een grootschalig plan gelanceerd voor de vernieuwing van zijn treinpark, met de aankoop van 100 nieuwe treinen. Ook is een contract met Frankrijk getekend voor de levering van hogesnelheidstreinen. Voor de aanleg van de hogesnelheidslijn Kenitra-Marrakech vertrouwt de ONCF op Franse expertise. De aanleg is gegund aan het consortium SYSTRA/EGIS.
Lees meer
Marokko heeft ambitieuze plannen om een eigen treinfabriek te bouwen. Dit maakte Abdessamad Kayouh, minister van Transport en Logistiek, bekend in het parlement.
Het Marokkaans spoortwegbedrijf (ONCF) heeft een contract ter waarde van 781 miljoen euro ondertekend met het Franse Alstom voor de aanschaf van 18 Avelia Horizon...
Marokko gaat zijn spoorwegnet moderniseren met het oog op het WK voetbal in 2030. Hiervoor is een investering van 96 miljard dirham uitgetrokken.
Minister van Transport en Logistiek Abdessamad Kayouh heeft duidelijkheid gegeven over de vertragingen die de treinen in Marokko teisteren. Hoewel vandalisme en technische...
Marokko is druk bezig met de voorbereidingen voor het WK voetbal in 2030 en heeft ambitieuze plannen om de reistijden tussen steden te halveren. Dat beloofde Abdessamad Kayouh,...
Marokko is druk bezig met het moderniseren van zijn spoorwegen. In aanloop naar het WK voetbal in 2030 wordt onder andere de hogesnelheidslijn uitgebreid naar Marrakech. Het...
Na de nieuwe hogesnelheidslijn Kenitra-Marrakech plant het Marokkaans bureau voor spoorwegen (ONCF) de aanleg van nog eens 430 km hogesnelheidslijn.
Het Marokkaanse spoorwegbedrijf (ONCF) heeft de Spaanse constructeur Talgo en de Franse constructeur Alstom uitgesloten van de eerste fase van de aanbesteding voor de aankoop...
Marokko investeert fors in de modernisering van zijn transportinfrastructuur in de aanloop naar het WK voetbal in 2030, dat het samen met Spanje en Portugal organiseert. Een...
Marokko overweegt serieus om zijn hogesnelheidslijn door te trekken naar Agadir, een van de speelsteden van het WK voetbal in 2030.
