Marokko pakt misbruik dienstauto’s keihard aan

Uit recente bevindingen van de regionale diensten van de territoriale administratie blijkt dat veel ambtenaren en lokale functionarissen voertuigen met het ‘J’ (ج) kenteken gebruiken voor niet-professionele activiteiten. Sommige functionarissen zouden deze voertuigen zelfs hebben ingezet voor politieke activiteiten en verkiezingscampagnes, wat een duidelijke overtreding van de regels is. De nieuwe richtlijn van de minister van Binnenlandse Zaken, gericht aan de gemeenten in de regio Casablanca-Settat, verbiedt het gebruik van voertuigen zonder een officieel document waarop de verantwoordelijke ambtenaar en de duur van de opdracht staan vermeld. Gebruik buiten werktijden is alleen toegestaan bij dringende en naar behoren gerechtvaardigde missies.

Lees ook: Overheidsauto’s verdwenen na schorsing burgemeester in Driouch

De regionale diensten melden dat het wagenpark van de lokale overheden ongeveer 50.000 voertuigen, machines en motoren omvat. Dit materieel wordt echter niet uitsluitend gebruikt voor logistieke ondersteuning en de continuïteit van openbare diensten voor de burgers. Als reactie hierop hebben territoriale functionarissen van het ministerie van Binnenlandse Zaken een audit geëist van de registers van gemeentelijke garages. Veel van deze garages zijn nu vrijwel leeg, door medeplichtigheid bij het beheer van het wagenpark, wat het onrechtmatig achterhouden van voertuigen vergemakkelijkt. Er wordt nu strenger gehandhaafd op de verplichting om elk dienstvoertuig direct na het voltooien van een missie in te leveren.

Lees ook: Overheidsauto’s in Marokko onder verscherpt toezicht

Daarnaast onthult het rapport van de Hoge Raad voor Rekeningen dat het beheer van het gemeentelijke wagenpark ernstig te lijden heeft onder een gebrek aan efficiëntie, waardoor een optimale benutting wordt belemmerd. De raad dringt aan op een geïntegreerd wettelijk en institutioneel kader om het gebruik van de voertuigen te regelen en strikte toewijzingscriteria vast te stellen. Ook wordt aanbevolen de aanschaf te rationaliseren door een strengere concurrentie en de contracten voor langetermijnverhuur te reguleren. Het doel is transparantie, efficiëntie en economie te waarborgen in het beheer van dit collectieve bezit.