Strijd om Marokkaanse miljardendeal: Duitsers en Zuid-Koreanen in de race

Het Duitse bedrijf wilde vragen over eventuele contacten met Rabat, de ontvangst van een informatieverzoek of het bestaan van een overnameprocedure niet bevestigen noch ontkennen. Deze reactie aan Médias24 is wel de eerste openlijke uiting van commerciële interesse van de Duitse fabrikant in de Marokkaanse markt. TKMS heeft niet gespecificeerd welk model zou kunnen voldoen aan de behoeften van de Marokkaanse marine, zoals de Type 214, 218 of 212CD.

Lees ook : Zuid-Korea hoopt op Marokkaanse onderzeeboot-megadeal

Aangaande de geruchten over de aanschaf van twee vaartuigen benadrukt TKMS dat de geschiktheid van zo’n aantal per geval moet worden beoordeeld. Het bedrijf legt uit dat de vraag of een vloot van twee onderzeeboten voldoende is voor een operationele capaciteit afhangt van de missie-eisen en de ervaring van de marine, rekening houdend met trainings- en onderhoudscycli. Met twee eenheden is permanente beschikbaarheid niet gegarandeerd, omdat één boot ingezet kan worden voor training of onderhoud.

TKMS geeft aan dat aanbiedingen doorgaans technische training, de bediening van het schip door de bemanning, de levering van reserveonderdelen en langdurige ondersteuning omvatten. Het concern kan ook het operationele onderhoud op zich nemen of de klant helpen de nodige vaardigheden te verwerven om dit zelf uit te voeren. Het bedrijf noemt de Colombiaanse marine, die al meer dan 50 jaar met door de onderneming gebouwde onderzeeboten vaart, als voorbeeld van deze autonomie.

Naast de Duitse interesse is er een concreter contact geweest met het Zuid-Koreaanse Hanwha Ocean. Dit bedrijf maakte bekend dat het in september 2025 een Marokkaanse delegatie heeft ontvangen op zijn scheepswerf in Geoje, waaronder de stafchef van de koninklijke marine. Er is toen gesproken over "toekomstige samenwerkingen in onderzeebootprogramma’s en maritieme technologieën".

Het cijfer van twee onderzeeboten is niet afkomstig van de Marokkaanse autoriteiten of Hanwha Ocean, maar verscheen in juli in een artikel van het Koreaanse economische medium Newspim, gebaseerd op een analyse van Eugene Investment & Securities. Het Spaanse dagblad La Razón beweerde later dat Hanwha Ocean twee KSS-III Batch-II onderzeeboten aan Marokko wilde verkopen. Een Koreaanse publicatie nam dit over en stelde dat er een officieel bod was gedaan, maar dit werd niet officieel bevestigd.

Lees ook : Spanje buitenspel, Marokko shopt onderzeeboten in Frankrijk, Duitsland en Zuid-Korea

Tot op heden heeft geen enkele officiële Marokkaanse bron of scheepsbouwer de lancering van een aanbesteding, de keuze voor een platform, het aantal geplande vaartuigen, het budget of de planning bevestigd. De interesse van de scheepsbouwers komt op het moment dat Marokko de modernisering van zijn maritieme capaciteiten voortzet. Zo hebben de Nederlanders de uitvoer van twee onbemande vaartuigen voor onderzeebootbestrijding en mijnenopsporing ter waarde van 13 miljoen euro naar het koninkrijk goedgekeurd.