BlaBlaCar naar Marokko: wel app, maar geen banen

De gekozen methode verschilt sterk van een traditionele bedrijfsvestiging. Er is geen sprake van een lokaal operationeel team, een fysiek kantoor of een tastbare aanwezigheid in het land. Het platform past enkel de bestaande applicatie aan de nieuwe markt aan en genereert de marketingcampagnes met behulp van kunstmatige intelligentie om tegen lage kosten gebruikers te werven.

Lees ook : inDrive lanceert nieuwe diensten in Marokko

De algemeen directeur van de groep, Nicolas Brusson, bevestigt deze versnelde werkwijze in de krant Le Monde: "Het heeft ons jaren gekost om ons in onze eerste 20 landen te vestigen. Nu hadden we aan slechts enkele maanden genoeg om onze lancering in 20 nieuwe landen voor te bereiden." Marokko is zodoende opgenomen in een breder strategisch plan, samen met diverse landen in Latijns-Amerika, Azië en Oost-Europa.

De komst naar Marokko is primair een commerciële test en geen structurele bedrijfsinvestering. Het doel van de onderneming is om het gebruik van carpoolen te stimuleren, naamsbekendheid op te bouwen en een gebruikersbestand te creëren. Er zijn geen plannen bekendgemaakt voor de creatie van directe werkgelegenheid binnen het koninkrijk.

In de eerste fase zal de aangeboden dienst kosteloos zijn voor de gebruikers. De reizigers betalen uitsluitend een vergoeding aan de chauffeur, zonder dat BlaBlaCar daar extra commissie voor rekent. Het bedrijf is van plan om pas in een later stadium over te gaan tot monetisering, mits de markt een aanzienlijke omvang bereikt.

Lees ook : Ruzie escaleert: taxi’s woest over "illegale" terugkeer Uber in Marokko

Dit verdienmodel hanteerde het platform al eerder in Brazilië, waar het bedrijf eveneens meerdere jaren wachtte alvorens een deel van het aanbod betaald te maken. Marokko fungeert hiermee als testomgeving voor een lichte vorm van digitale expansie, waarbij de applicatie op afstand wordt geactiveerd zonder een daadwerkelijke fysieke vestiging.